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LM(ML)梅花联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。
LM(ML)梅花联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。基本型梅花形弹性联轴器 换弹性元件时两半联轴器需要沿着轴向移动才能达到 换弹性元件的目的。
LM(ML)梅花联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。公称转矩为25～12500N.m，许用转速为15300～1900r/min，轴孔直径为12～160mm。
LM(ML)梅花联轴器具有以下特点：梅花形弹性联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合，梅花形弹性联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。梅花联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，梅花形弹性联轴器高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长， 可靠，联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
弹性联轴器在当前国外发展状况同弹性柱销联轴器固定方法[一]、圆弧端齿弹性联轴器在当前国外发展状况
圆弧端齿弹性联轴器是飞机、船舶等装备的重要部件，圆弧端齿盘较早由美国格利森公司设计，当初主要在高工作温度、高转速、高负载运行环境下的星形联轴器使用，被大量应用于航空机械涡轮引擎传动主轴，主要用途为组装及固定涡轮机各级转子。例如在EJ200发动机、RB199发动机、瑞达600发动机结构设计中，均采用圆弧端齿弹性联轴器。
基于圆弧端齿在高速、大功率传动中的优点，圆弧端齿弹性联轴器在国内较先应用于飞机、轮船等大功率设备的发动机上面。我国很早就从美国GLEASON公司引进了型号为GLEASON120型机床，专门用来对圆弧端齿弹性联轴器的圆弧端齿进行加工。随着加工工艺及制造水平的逐渐提高和制造成本的降低，圆弧端齿弹性联轴器在高速、重载行业得到了推广，例如在梁门式起重机中，在电机的输出轴和减速器的输入轴之间采用圆弧端齿弹性联轴器，的避免原带制动轮弹性柱销联轴器连接时弹性圈及柱销的损坏。在钢铁行业，如武钢酸洗连轧主动传动太钢1549mm热连轧F3主传动、F2电机端传动，冷轧八辊轧机主传动鞍钢1500mm冷轧传动轴莱钢1700mm热连轧精轧机主传动等都采用圆弧端齿弹性联轴器。而随着铁路的发展，在我国引进的HXD1B.HXD3B机车驱动装置中，也采用端齿弹性联轴器。
随着圆弧端齿应用的逐渐广泛，国内对圆弧端齿及圆弧端齿弹性联轴器进行了越来越多的研究。我国在2006年制定了圆弧端齿的航空工业标准HB7808-2006。推导齿形轮廓方程式，分析圆弧端齿弹性联轴器的齿印痕。利用圆弧端齿弹性联轴器曲面几何性质，求其齿面接触位置及齿印形态。针对圆弧端齿弹性联轴器加工误差及分度定位精度作研究，探讨圆弧端齿弹性联轴器的几何外形与分度特性。对圆弧端齿盘的定位及其加工进行了研究。对圆弧端齿弹性联轴器提出基于齿面磨削成形原理并利用AutoCAD平台及VBA编程开发凸、凹齿盘的加工仿真软件。而且很多工厂及高等院校都在基于现有工艺制造水平的前提下，对圆弧端齿的齿面设计及加工工艺进行了深入的研究。
[二]、弹性柱销联轴器固定方法
梅花联轴器是归于弹性联轴器的一种，其主要靠靠背销佩戴弹性胶圈靠弹性体传递扭矩。弹性体材料的好坏对联轴器传递扭矩及联轴器的运用寿数有很大的影响。一般弹性体的材料分为聚氨酯和聚鹿及黑橡胶三种的，运用较为广泛的材料是聚氨酯的，色彩是纯黄色的。主要是考虑到本钱较低，抵御温度长处广泛深受客户喜欢。而黑橡胶材料主要是运用于转速较低，且扭矩较大，而抵御温度低的情况下运用此弹性体较为合适。弹性柱销联轴器五种固定方法,弹性联轴器定位螺丝固定：两个定位螺丝空地90°对所固定的轴进行锁紧，传统的固定方法，因为螺丝的前端与轴心接触，可能会构成轴心的危害或拆开困难。夹紧螺丝固定：运用内六角螺栓拧紧的力气，使狭缝缩短，而将轴心紧紧夹持住。
这种方法固定及拆开便当，并且不会构成轴心的损坏，是一种很常用的固定方法。键槽型固定：合适高扭矩的传动，为防止轴向滑动，一般与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。d字孔固定：一般情况下，假定电机的轴是成d字型，假定定位螺丝无法固定的情况下，能够将联轴器的孔处理成对应电机轴大小的d型孔，协作定位螺丝固定，就不用忧虑打滑了。胀紧套固定：通过拧紧联轴器端面的四颗定位螺丝压榨帐套方法胀紧固定，适用于一些扭力大的步进电机和伺服电机的联结固定，如胀套膜片联轴器、胀套梅花联轴器、胀套波纹管联轴器等。弹性柱销联轴器是由尼龙柱销穿到联轴器法兰盘上的销轴孔中，与半联轴器互相促进发生传递转矩。但是销轴孔需求进行调质处理，因为传递时刻过长，会到时柱销轴孔发生扩展，公役变大，导致联轴器轴孔受力不均匀，因此，在联轴器加工成型后需求对销轴孔进行调质蘸火处理要求。
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